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      Motor
      CP4 de 998 cc

      La próxima evolución de la MT-10 está equipada con una versión refinada del motor crossplane CP4, refrigerado por líquido de 998 cc, derivado del motor YZF-R1 listo para la carrera. Este es el motor más potente y tecnológicamente avanzado jamás visto en una motocicleta Yamaha Hyper Naked, que ofrece una entrega lineal rica en torque.

      Nueva apariencia
      simplificada

      Eliminando elementos innecesarios de la carrocería y reenfocando la atención en la pura belleza mecánica del motor musculoso y el marco compacto. Los nuevos faros LED monofoco de doble ojo y las luces de posición LED situadas sobre los faros delanteros se combinan con un conjunto de nariz más compacto para minimizar el voladizo y otorgar un estilo refinado y dominante.

      Pantalla TFT
      a todo color

      La MT10 ahora viene equipado con una nueva pantalla TFT premium a todo color de 4.2 pulgadas, que presenta una pantalla clara y fácil de leer y una función de navegación intuitiva controlada por un interruptor de menú desplazable en el manillar derecho y un interruptor de modo de selección rápida encendido el manubrio izquierdo.

      Iluminación LED
      completa

      Los nuevos faros LED monofoco de doble ojo y las luces de posición LED situadas sobre los faros delanteros se combinan con un morro más compacto para minimizar el voladizo y otorgar un estilo refinado y dominante. Las unidades separadas de luces altas y bajas brindan una excelente iluminación y proyectan un haz potente y uniforme con una luz más suave en los bordes. También hay una luz trasera LED rediseñada y señales de giro LED.

      Nueva IMU
      de seis ejes

      La nueva MT-10 incorpora la unidad de medición inercial de seis ejes de última generación de Yamaha. Desarrollada originalmente para la YZF-R1, la nueva IMU de la MT-10 ahora se ha convertido en una unidad más pequeña y liviana, que cuenta con dos sensores que miden la velocidad angular de tres ejes y la aceleración de tres ejes, lo que permite un conjunto de ayudas para el piloto, incluida la inclinación control de tracción sensible, un sistema de control de deslizamiento (SCS), un sistema de control de elevación de la rueda delantera (LIF), gestión del freno del motor (EBM) y un sistema de control de frenos (BC) con ABS sensible a la inclinación

      Sistema de cambio
      rápido mejorado (QSS)

      El nuevo sistema de cambio rápido hacia arriba y hacia abajo (QSS) es estándar en el nuevo MT-10. Al permitir cambios rápidos y sin embrague tanto hacia arriba como hacia abajo en la caja de cambios, este sistema hace que la aceleración total sea más emocionante, el cambio descendente sea más rápido y suave, con menos interrupciones en el chasis al cambiar de marcha.

      (YRC)
      Yamaha Ride Control

      Si bien todas las ayudas electrónicas para el conductor en la nueva MT-10 se pueden ajustar de forma independiente, Yamaha Ride Control (YRC) simplifica el proceso para los propietarios al ofrecer cuatro modos de conducción seleccionables diferentes, cada uno con control de tracción preestablecido, SCS, QSS, LIF, EBM y configuración del sistema BC para que coincida con la preferencia de viaje.

      Especificaciones

      Cilindraje
      998 cc
      Peso (con aceite y tanque de gasolina lleno)
      212 Kg
      Potencia máxima
      163.6 Hp a 11500 rpm
      Torque
      112.0Nm a 9000 rpm
      Tipo de motor
      4 Tiempos DOHC, 4 válvulas, refrigerado por líquido
      Largo total
      2.100mm
      Ancho total
      800mm
      Altura total
      1.165mm
      Altura al asiento
      835mm
      Distancia entre ejes
      1.405mm
      Distancia mínima del piso
      135mm
      Disposición de los cilindros
      4 cilindros en línea
      Diámetro por carrera
      79.0 X 50.9 mm
      Relación de compresión
      12.0:1
      Potencia máxima
      163.6 Hp a 11500 rpm
      Torque máximo
      112.0Nm a 9000 rpm
      Arranque
      Eléctrico
      Tipo de lubricación
      Carter húmedo
      Sistema de alimentación
      Inyección de combustible
      Capacidad de combustible
      17L
      Encendido
      TCI
      Capacidad de batería
      12V, 8.6Ah (10HR)
      Batería
      YTZ10S
      Sistema de reducción primaria
      Engranaje
      Sistema de reducción primaria
      1.634(67/41)
      Sistema de reducción secundaria
      Cadena
      Sistema de reducción secundaria
      2.625 (42/16)
      Tipo de embrague
      Multidisco en aceite/resorte en espiral
      Tipo de transmisión
      Transmisión constante de 6 velocidades
      Relación de engranajes
      -
      Relación de transmisión en 1ra
      2.600 (39/15)
      Relación de transmisión en 2da
      2.176 (37/17)
      Relación de transmisión en 3ra
      1.842 (35/19)
      Relación de transmisión en 4ta
      1.579 (30/19)
      Relación de transmisión en 5ta
      1.381 (29/21)
      Relación de transmisión en 6ta
      1.250 (30/24)
      Tipo de chasis
      Diamante
      Inclinación
      24º00'
      Avance
      102mm
      Rueda delantera
      120/70ZR17M/C (58W)
      Rueda trasera
      190/55ZR17M/C (75W)
      Freno delantero
      Doble disco (ABS)
      Freno trasero
      Disco (ABS)
      Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica
      Tipo de suspensión trasera
      Basculante (Por bieletas)
      Luz principal
      LED

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