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Diseño
Ultra deportivo

El modelo llega con un carácter utilitario-deportivo, cómodo y agresivo. El asiento biplaza está diseñado para garantizar una buena sensación para el piloto y una mayor comodidad para el pasajero, el asiento trasero es 95 mm más alto que el asiento del conductor para proporcionarle al pasajero una buena visibilidad hacia adelante.

Motor
Buen rendimiento

Posee un motor de 149 cc, 4 tiempos, un cilindro, SOHC y refrigerado por aire, alimentado con inyección electrónica y una relación de compresión de 9.6:1, el cual produce 12,3 HP a 7.500 rpm y 13,1 Nm de torque a 6.000 rpm.

Iluminación
Más visibilidad

Cuenta con un sistema que enciende las luces al abrir el suiche principal. Dicho encendido automático de las luces mejora la seguridad, al hacer la motocicleta más visible en todo momento.

Estabilidad
Más seguridad

La suspensión de la XTZ 150 ofrece un confort inigualable al absorber mejor los impactos generados por superficies irregulares. La suspensión delantera es con tubos interiores de 33 mm y una carrera de 180 mm, y la trasera es Mono-Cross por bieletas, con una carrera de 160 mm.

YDT
Yamaha diagnostic tool

Con la herramienta de diagnóstico Yamaha YDT, los Técnicos autorizados podrán realizar diagnósticos al sistema de inyección de combustible y podrán ver el funcionamiento en tiempo real de los sensores y actuadores de la motocicleta.

Euro 3
Más amigable

Este modelo está homologado con la norma medioambiental Euro3, al incorporar en su diseño dispositivos tecnológicos que ayudan a la reducción de emisiones, como son la inyeccción electrónica, el catalizador de 3 vías y el sensor de oxígeno.

Tablero 3
Fácil lectura

El tablero cuenta con indicadores de direccionales, revoluciones del motor, de marcha, neutra, luz alta, ECO, averías y de combustible. Incluye tanto un odómetro como un odómetro parcial (trip) y un velocímetro digital.

Especificaciones

Cilindraje
149 cc
Peso (con aceite y tanque de gasolina lleno)
131 Kg
Potencia máxima
12.3 Hp a 7500 rpm
Torque máximo
13.1 Nm a 6000 rpm
Tipo de motor
4 tiempos SOHC, refrigerado por aire
Altura al asiento
835mm
Distancia entre ejes
1350mm
Distancia mínima del piso
235mm
Disposición de los cilindros
1 cilindro inclinado hacia adelante
Diámetro por carrera
57.3 X 57.9mm
Relación de compresión
9.6:1
Potencia máxima
12.3 Hp a 7500 rpm
Torque máximo
13.1 m a 6000 rpm
Arranque
Eléctrico
Tipo de lubricación
Carter húmedo
Sistema de alimentación
Inyección electrónica
Capacidad de combustible
12L
Encendido
TCI
Capacidad de batería
12V,4.0
Batería
MTX5L-RS
Sistema de reducción primaria
Engranaje
Sistema de reducción primaria
75/22 3.409
Sistema de reducción secundaria
Cadena
Sistema de reducción secundaria
45/14 3.214
Tipo de embrague
Multidisco en aceite/resorte en espiral
Tipo de transmisión
Transmisión constante de 5 velocidades
Relación de engranajes
-
Relación de transmisión en 1ra
38/14 2.714
Relación de transmisión en 2da
34/19 1.789
Relación de transmisión en 3ra
29/22 1.318
Relación de transmisión en 4ta
23/22 1.045
Relación de transmisión en 5ta
21/24 0.875
Tipo de chasis
Cuna semi doble
Inclinación
26º00'
Avance
92mm
Rueda delantera
90/90- 19M/C (52P) tube type
Rueda trasera
110/90-17M/C 60P
Freno delantero
Disco
Frente trasero
Tambor
Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Tipo de suspensión trasera
Basculante (por bieletas)
Luz principal
Bombillo halógeno
Luz principal
12V 35W/35W X1

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