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Motor
4 tiempos

La XTZ 250 posee un motor de 249 cc, 4 tiempos, un cilindro, SOHC refrigerado por aire y aceite, el cual alcanza 20,4 HP a 8.000 rpm y 20,5 Nm de torque a 6.500 rpm. Adopta un pistón liviano de aluminio forjado y un cilindro con recubrimiento plateado que permite una óptima disipación de calor. Además, incorpora un balanceador para reducir las vibraciones percibidas por el conductor.

Freno
Freno de disco

El freno delantero utiliza una unidad ABS de un solo canal, que al momento de una frenada de emergencia evita el bloqueo de la rueda delantera. Incorpora un freno de disco delantero de 245 mm con un caliper de doble pistón, y un freno de disco trasero de 203 mm con un caliper de un solo pistón. Todo lo anterior le permite tener mayor control, estabilidad y seguridad al rodar.

Estabilidad
Manejo ligero

El diseño básico del chasis es igual que el de la Ténéré 250, pero la resistencia y rigidez se han ajustado para proporcionar un manejo ligero y ágil en el rango de velocidad baja a media. La suspensión delantera utiliza tubos internos de 41 mm y tiene 220 mm de recorrido y el amortiguador trasero permite que la llanta se desplace 205 mm, gracias a su articulación por bieletas.

Euro 3
Más amigable

Esta motocicleta está homologada con la regulación Euro3, al incorporar en su diseño dispositivos tecnológicos que ayudan a la reducción de emisiones contaminantes, como son el catalizador de 3 vías y el sensor de oxígeno del tubo de escape.

Especificaciones

Cilindraje
249 cc
Peso (con aceite y tanque de gasolina lleno)
152 Kg
Potencia máxima
20.4 Hp a 8000 rpm
Torque máximo
20.5 Nm a 6500 rpm
Tipo de motor
4 tiempos SOHC, refrigerado por aire y aceite
Largo total
2150mm
Ancho total
820mm
Altura total
1210mm
Altura al asiento
875mm
Distancia entre ejes
1385mm
Distancia mínima del piso
270mm
Disposición de los cilindros
1 cilindro inclinado hacia adelante
Diámetro por carrera
74.0.3 X 58.0mm
Relación de compresión
9.8:1
Potencia máxima
20.4 Hp a 8000 rpm
Torque máximo
20.5 m a 6500 rpm
Arranque
Eléctrico
Tipo de lubricación
Carter húmedo
Sistema de alimentación
Inyección de combustible
Capacidad de combustible
14L
Encendido
TCI
Capacidad de batería
12V,6 Ah
Batería
XTZ7L
Sistema de reducción primaria
Engranaje recto
Sistema de reducción primaria
74/24 (3.083)
Sistema de reducción secundaria
Cadena
Sistema de reducción secundaria
40/13 = 3.077
Tipo de embrague
Multidisco en aceite/resorte en espiral
Tipo de transmisión
Transmisión constante de 5 velocidades
Relación de engranajes
-
Relación de transmisión en 1ra
36/14 2.571
Relación de transmisión en 2da
32/19 1.684
Relación de transmisión en 3ra
28/22 1.273
Relación de transmisión en 4ta
26/25 1.040
Relación de transmisión en 5ta
23/27 0.852
Tipo de chasis
Cuna semidoble
Inclinación
26º30'
Avance
105mm
Rueda delantera
80/90- 21M/C 62S
Rueda trasera
120/80-18M/C 62S
Freno delantero
Disco (ABS)
Frente trasero
Disco
Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Tipo de suspensión trasera
Basculante (por bieletas)
Luz principal
LED
Luz principal
12V,10W X2

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