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Rendimiento
Nuevo motor

La R15 llega con un nuevo motor 155cc SOHC de cuatro válvulas refrigerado por líquido, que permite experimentar excelente potencia. Es alimentado con inyección electrónica para optimizar la entrega de combustible. Posee un pistón de aluminio forjado, un cilindro DiASil y un balanceador, que reduce la vibración percibida por el conductor.Estas novedades del motor permiten que la R15 versión 3.0 produzca 19,3 HP a 10.000 rpm y 14,7 Nm de torque a 8.500 rpm.

ADN Racing
Mejor manejo

La icónica Yamaha R15, mejorada no solo aerodinámicamente si no también en su posición de manejo, permitiendo tener una excelente postura deportiva, sin sacrificar la comodidad del conductor.

VVA
Más tecnología

Con el sistema VVA (Válvulas de Apertura Variable)logras una sensación de aceleración lineal, mejorando el torque tanto en bajas como en altas revoluciones y brindando una respuesta inmediata al tacto del acelerador. El nuevo sistema de embrague asistido anti-rebote (A&S) permite aplicar los cambios de forma suave y agradable, disminuye la fuerza que el piloto debe aplicar al embrague durante la aceleración y brinda seguridad durante desaceleraciones fuertes, mejorando la adherencia de la rueda trasera.

Chasis
Delta box

La Yamaha R15 mantiene una de sus características más importantes: su chasis deportivo tipo Delta Box. Te permitirá tener más estabilidad y mejor paso por curva.

Alto
Rendimiento

Es un sistema de alto rendimiento que brinda torque para facilidad de uso incluso a bajas RPM.Dentro del motor hay dos levas de válvulas de admisión: una para bajas y medias rpm y otra para altas rpm. Cambian entre sí a 7.400 rpm para asegurar un excelente poder y torque en todo el rango de revoluciones.

Embrague
Menos peso

Este nuevo sistema reduce el peso del accionamiento del embrague y proporciona un bajo esfuerzo durante la aceleración. Ayuda además a reducir la fatiga del conductor. Adicionalmente evita el frenado excesivo del motor, reduciendo sus efectos sobre el comportamiento del chasis. Te permitirá cambios suaves y agradables, reduciendo segundos importantes en cada vuelta.

Especificaciones

Cilindraje
155 cc
Peso (con aceite y tanque de gasolina lleno)
137 Kg
Potencia máxima
19.3 HP a 10000 rpm
Torque
14.7Nm 8500 rpm
Tipo de motor
4 tiempos SOCH, refrigerado x líquido/4 válvulas
Altura al asiento
815mm
Distancia entre ejes
1.325mm
Distancia mínima del piso
170mm
Disposición de los cilindros
1 cilindro inclinado hacia adelante
Diámetro por carrera
58.0 X 58.7mm
Relación de compresión
11.6:1
Potencia máxima
19.3 Hp a 10000 rpm
Torque máximo
14.70Nm a 8500 rpm
Arranque
Eléctrico
Tipo de lubricación
Carter húmedo
Sistema de alimentación
Inyección de combustible
Capacidad de combustible
11L
Encendido
TCI
Capacidad de batería
12V,5.0 Ah
Batería
YTZ6v
Sistema de reducción primaria
Engranaje
Sistema de reducción primaria
3.042(73/24)
Sistema de reducción secundaria
Cadena
Sistema de reducción secundaria
48/14 3.429
Tipo de embrague
Multidisco en aceite/resorte en espiral
Tipo de transmisión
Transmisión constante de 6 velocidades
Relación de engranajes
-
Relación de transmisión en 1ra
34/12 2.833
Relación de transmisión en 2da
30/16 1.875
Relación de transmisión en 3ra
30/22 1.364
Relación de transmisión en 4ta
24/21 1.143
Relación de transmisión en 5ta
22/23 0.957
Relación de transmisión en 6ta
21/25 0.840
Tipo de chasis
Diamante
Inclinación
25º30'
Avance
88mm
Rueda delantera
100/80 R17 M/C 52P
Rueda trasera
140/70 R17 M/C 66H
Freno delantero
Disco
Frente trasero
Disco
Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Tipo de suspensión trasera
Basculante (Por bieletas)
Luz principal
LED
Luz principal
12V, 10WX2

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