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      Motor
      Arranque extremadamente fuerte

      Su corazón es el CP 2 de 689 CC, uno de los diseños más característicos, receptivos y confiables de su clase, ha sido usado en la MT07, Tracer700, XSR700 y la Ténéré 700. Tiene una potencia máxima de 73,4 CV a 8.750 rpm y un torque máximo a 6.500 rpm, lo que le da al R7 una salida extremadamente fuerte.

      Chasis
      de columna vertebral liviano

      Esta nueva Supersport cuenta con un chasis de columna vertebral liviano, que está diseñado para brindar un manejo ágil y sensible, que permite cambios de dirección rápidos y ágiles. Tiene una nueva abrazadera central de aluminio montada rígidamente, que contribuye a la rigidez del chasis, mejorando el rendimiento en pista y carretera.

      Suspensión
      completamente regulable

      La suspensión delantera es invertida de 41mm y completamente regulable. La suspensión trasera es Monocross por bieletas, con ajustes internos específicos para la nueva integrante de la familia Racing de Yamaha. Posee ajustes de precarga y rebote, lo que permite configurarla rápidamente para uso en pista o carretera.

      Frenos
      de potencia precisa y uniforme

      Posee un sistema de frenado delantero de alta especificación, con pinzas de freno de 4 pistones de montaje radial, que brindan una potencia de frenado precisa y uniforme. Este avanzado sistema de frenado delantero incluye un cilindro maestro radial Brembo™ que proporciona una presión de freno lineal para mejorar la capacidad de control.

      Evolución
      de la serie R

      La nueva R7 representa la evolución de la cara de la Serie R y cuenta con un solo faro LED empotrado dentro de la icónica entrada de aire en forma de M, mientras que las luces de posición LED están ubicadas dentro de la cara de doble ojo, y hay un nuevo deflector de aire ubicado en el base de la ingesta de aire.

      Panel
      de instrumentos LCD

      Cuenta con un nuevo diseño con una pantalla de modo negativo de alto contraste, que brinda información clara y fácil de observar. Dentro del panel encontraremos un indicador de marcha, así como una luz indicadora de cambios y un indicador QSS cuando se usa esta característica opcional.

      Embrague A&S
      Assist & Slipper

      Una nueva característica en el motor CP2 del R7 es el embrague Assist & Slipper (A&S) que ofrece cambios de marcha más suaves y evita el exceso de revoluciones del motor y el bloqueo de la rueda trasera durante una frenada brusca. Adicionalmente proporciona una sensación significativamente más ligera en la palanca de cambios, aproximadamente un 33% menos que un embrague estándar.

      Especificaciones

      Cilindraje
      689 cc
      Peso (con aceite y tanque de gasolina lleno)
      188 Kg
      Potencia máxima
      72.4 CV a 8750 rpm
      Torque
      67.0 Nm 6500 rpm
      Tipo de motor
      4 tiempos DOHC, 4 válvulas, refrigerado por líquido
      Altura al asiento
      835 mm
      Distancia entre ejes
      1.395 mm
      Distancia mínima del piso
      135 mm
      Disposición de los cilindros
      2 cilindros en línea
      Diámetro por carrera
      80.0 X 68.6 mm
      Relación de compresión
      11.5:1
      Potencia máxima
      72.4 CV a 8750 rpm
      Torque máximo
      67.0 Nm a 6500 rpm
      Arranque
      Eléctrico
      Tipo de lubricación
      Cárter húmedo
      Sistema de alimentación
      Inyección de combustible
      Capacidad de combustible
      13 L
      Encendido
      TCI
      Capacidad de batería
      12V, 6.0 Ah
      Batería
      YTZ7S
      Sistema de reducción primaria
      Engranaje
      Relación de reducción primaria
      1634 (67/41)
      Sistema de reducción secundaria
      Cadena
      Relación de reducción secundaria
      2563 (41/16)
      Tipo de embrague
      Multidisco en aceite / Resorte en espiral
      Tipo de transmisión
      Transmisión constante de 6 velocidades
      Relación de transmisión en 1ra
      -
      Relación de transmisión en 2da
      -
      Relación de transmisión en 3ra
      -
      Relación de transmisión en 4ta
      -
      Relación de transmisión en 5ta
      -
      Relación de transmisión en 6ta
      -
      Tipo de chasis
      Diamante
      Inclinación
      24º 00'
      Avance
      102 mm
      Rueda delantera
      120/70ZR17M/C 58W
      Rueda trasera
      180/55ZR17M/C 73W
      Freno delantero
      Doble freno de disco hidráulico
      Frente trasero
      Freno de disco hidráulico único
      Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica
      Tipo de suspensión trasera
      Basculante (Por bieletas)
      Luz principal
      LED
      Luz principal
      LED X2
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